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解決方案

利用BIM 技術(shù)對超大超長結(jié)構(gòu)工程臨時運輸鋼棧道進(jìn)行建模、方案布置模擬及方案比選，快速高效地解決了鋼棧道的結(jié)構(gòu)設(shè)計、使用方式、位置選擇等技術(shù)難點。

利用BIM 技術(shù)對隔震支座進(jìn)行建模，并對近20 道施工工序進(jìn)行模擬，更加直觀地檢驗工序設(shè)置的科學(xué)性和合理性，縮短技術(shù)交底的時間，保證施工工序統(tǒng)一性和施工質(zhì)量。

機電系統(tǒng)深化設(shè)計使二次結(jié)構(gòu)洞口標(biāo)注工作量減少80% 以上，通過合理化管線排布，提高機電專業(yè)施工效率10-15%。

利用BIM5D 管理平臺，對項目的技術(shù)、進(jìn)度、質(zhì)量、安全進(jìn)行管理，將管理信息傳遞效率提高15-20%，決策效率提升10% 以上，物資提料所用時間減少15-20%。

實際應(yīng)用

模型的應(yīng)用

利用地表模型、土方模型、邊坡模型和樁基模型，進(jìn)行地質(zhì)條件的模擬和分析、土方開挖工差算量、節(jié)點做法可視化交底對8275 根樁基的精細(xì)化管理，將BIM 模型作為技術(shù)交底動畫制作和BIM 管理平臺應(yīng)用的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。

創(chuàng)建洞口族文件及標(biāo)注族文件

自動生成二次結(jié)構(gòu)洞口及標(biāo)注，大大減少了標(biāo)注的工作量，并且避免由于人為失誤導(dǎo)致的標(biāo)注錯誤的發(fā)生，極大的提高了標(biāo)注的準(zhǔn)確性和統(tǒng)一性。

勁性鋼結(jié)構(gòu)工藝做法模擬

在正式施工前，深化設(shè)計人員利用BIM 技術(shù)，將所有勁性鋼結(jié)構(gòu)和鋼筋進(jìn)行放樣模擬，在鋼結(jié)構(gòu)加工階段，完成鋼骨開孔和鋼筋連接器焊接工作。通過與結(jié)構(gòu)設(shè)計師密切溝通，形成完善的深化設(shè)計方案指導(dǎo)現(xiàn)場施工。

隔震支座施工工藝模擬

對隔震支座近20 道工序進(jìn)行施工模擬，增強技術(shù)交底的準(zhǔn)確性和一致性，提高現(xiàn)場施工人員對施工節(jié)點的理解程度，縮短工序交底的時間。本工程建成后將成為世界上最大的單體隔震建筑，共計使用隔震橡膠支座1124 套，如此超大面積超大規(guī)模使用超大直徑隔震支座的工程，在國內(nèi)外尚屬首次。

臨時鋼棧道施工方案模擬

本工程首次將鋼棧道應(yīng)用在超大平面的建筑工程中，以解決深槽區(qū)中間部位塔吊吊次不足的問題。在鋼棧道的方案策劃和設(shè)計過程中，充分利用BIM 技術(shù)進(jìn)行方案的比選，對鋼棧道的生根形式、支撐體系、構(gòu)件選擇以及貨運小車在運行中的受力情況，進(jìn)行了詳細(xì)的BIM 模擬和驗算。

鋼結(jié)構(gòu)方案模擬

建立空間BIM 模型，進(jìn)行節(jié)點建模及有限元計算、結(jié)構(gòu)整體的變形計算和施工過程的模擬。

通過基于BIM 模型的流水段管理

通過基于BIM 模型的流水段管理，能夠?qū)ΜF(xiàn)場施工進(jìn)度、各類構(gòu)件完成情況進(jìn)行精確管理。

基于BIM 的物料提取

將模型直接導(dǎo)入到BIM5D 平臺，軟件會根據(jù)操作者所選的條件，自動生成土建專業(yè)和機電專業(yè)的物資計劃需求表，提交物資采購部門進(jìn)行采購。

進(jìn)度及資金資源曲線分析

通過將BIM 模型與進(jìn)度計劃相關(guān)聯(lián)，可以直觀地掌握工程進(jìn)度情況，還可以利用BIM 軟件進(jìn)行工程資金、資源曲線分析，實現(xiàn)對施工進(jìn)度的精細(xì)化管理。

樁基礎(chǔ)專項應(yīng)用

對樁基施工每區(qū)段、每個樁、每道工序進(jìn)行進(jìn)展監(jiān)控，并通過數(shù)據(jù)平臺進(jìn)行多維度分析，通過移動端平臺，能夠即時發(fā)布樁基施工進(jìn)展情況和施工偏差檢查結(jié)果，第一時間通報偏差責(zé)任單位，并可對比計劃與實際情況，以及工序完成情況，從而實現(xiàn)管理高效性和記錄準(zhǔn)確性。

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